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| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | CAMC |
| 인증 | ISO9001 |
| 모델 번호 | HMT13F.408 30 |
디젤 엔진 발전기 세트의 크기가 작아지면 발전기 세트의 온도가 급격히 상승하여 디젤의 발화점에 도달합니다.혼합된 기체는 격렬하게 타오르죠, 그리고 부피는 빠르게 팽창하고, 펌프를 아래로 밀고, 이것은 '작업'이라고 불립니다.
실린더 는 일정한 순서 로 작업을 수행 하며, 펌프 에 작용 하는 추진력 은 연결 막대 를 통해 캔크 샤프트 를 구동 하는 힘 이 되고, 따라서 캔크 샤프트 를 회전 시키게 된다."전자기적 인덕션"의 원리를 사용하여, 발전기는 유도된 전기 운동 힘을 출력하고, 현재는 닫힌 부하 회로를 통해 생성됩니다.여기서는 발전기 세트의 가장 기본적인 작동 원리가 설명되어 있습니다.사용 가능하고 안정적인 출력력을 얻기 위해서는 일련의 디젤 엔진과 발전기 제어 장치, 보호 장치 및 회로도 필요합니다.
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기계 데이터 |
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종류 |
직렬, 6기통, 4발 밸브, 4타크 |
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섭취 방법 |
초충전, 공기-기온 냉각 |
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도공 X 스트록 |
130mmX161mm |
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이동 |
120.8L |
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압축 비율 |
11.5:1 |
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발사 순서 |
1-5-3-6-2-4 |
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실린더 거리 |
162mm |
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연소실 유형 |
ω 타입 |
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엔진 차원 (길이 X 너비 X 높이) |
1360x898x1138mm |
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엔진 무게 (전기 전기를 제외한 플라이휠 포함) |
1065kg |
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플라이휠의 관성 순간 |
2.9kgm2 |
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흡수 및 배기 시스템 |
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가명점 배기 반압 |
10±1kPa |
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배기 온도 |
680°C |
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배기가스 흐름 |
1450Kg/h |
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입수 흐름 |
1450Kg/h |
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허용되는 최대 흡수 저항 (깨끗한 필터 요소) |
3.5KPa |
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허용되는 최대 흡수 저항 (더러운 필터 요소) |
6.5KPa |
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흡입 저항 경보 값 |
6.3KPa |
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냉각 시스템 |
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냉각 액체의 주요 함유량 |
50:50 (에틸렌 글리콜: 물) |
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냉각수 출구 온도 |
95°C |
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냉각 액체의 입구와 출구 사이의 온도 차이는 |
6±1°C |
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라디에이터 열 분산 |
138KW |
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라디에이터 흐름 속도 |
440L/min |
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경보 온도 |
104°C |
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공기 흡입 방식 |
공기-공기 냉각 |
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인터쿨러의 허용 압력 하락 |
11-13KPa |
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인터쿨러 열 분산 |
57KW |
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인터쿨러의 허용된 흡입 공기 온도는 |
195±5°C |
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중간 냉각기의 최대 공기 흡입량은 |
1450Kg/h |
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윤활시스템 |
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엔진 오일 압력@실동속도 |
100±10kPa |
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엔진 오일 압력 @ 등급점 |
550±10KPa |
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최대 허용 오일 온도 |
≤ 120°C |
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오일 팬 용량이 낮습니다. |
30L |
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오일 팬 용량이 높습니다. |
38L |
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전체 시스템 용량 |
33.2-41.6L |
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오일판 @앞으로 허용되는 기울기 각도 |
30° |
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오일판의 허용된 기울기 각도 @뒤로 기울기 |
30° |
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오일 캔의 허용 기울기 각 @ 연료 펌프 측면 상승 각 |
30° |
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오일 캔의 허용 기울기 각도 @ 배기가스 측면 상승 각도 |
30° |
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연료 시스템 |
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오일 펌프 시스템 유형 |
고압 공동 철도 |
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주입기의 주입 압력 |
1600bar |
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연료 온도 |
38±5°C |
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연료 펌프 입구 파이프 (깨끗한 필터 요소) 의 최대 허용 저항 |
10KPa |
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연료 펌프 입구 파이프 (더러운 필터 요소) 의 최대 허용 저항 |
240.7KPa |
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전기 시작 시스템 |
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표준 시작 전압 |
24V |
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보조 냉동 시작 없이 최소 평균 시작 속도 |
130r/min |
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보조 냉동 시작 없이 최소 온도 |
-15°C |
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