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| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | CAMC |
| 인증 | ISO9001 |
| 모델 번호 | HM13F |
1한마 엔진 부품의 95% 이상이 보쉬, 프리츠윈터, 제이콥스, 페더럴-모글 등 국제 브랜드에서 생산됩니다.하지만 전체 기계는 무게가 가볍고 연료 소비가 낮습니다..
2한마 엔진은 지능형 연료 절감 관리 시스템으로 제공되며 전자 코치, 지능형 발 제어 크루즈, 한 버튼 슈퍼 연료 절감,지능형 속도 조절, 가속 지능형 제어, 자동 부하 판단, 지능형 비동기 속도 제어 지능형 보조 운전은 항상 가장 경제적인 영역에서 작동하는 것을 허용뿐만 아니라,또한 운전자가 모르는 사이에 우수한 연료 절약 운전 습관을 연습 할 수 있습니다., 그래서 사용자들은 정말로 저축하고 벌 수 있습니다.
3. 한마 엔진은 기본으로 실린더 안의 브레이킹 기술로 장착되어 있습니다. 운전자가 실린더 안의 브레이크 스위치를 켜면 엔진은 연료를 주입하지 않습니다.운전자가 높은 경사선에서 운전하는 경우, 그것은 중성에서 미끄러지는 안전 위험을 피할 수있을뿐만 아니라 매우 명백한 연료 절약 효과를 가지고 있습니다.그리고 실린더 안의 브레이킹 기술은 운전자가 브레이크를 자주 밟지 않아도 됩니다., 이는 타이어 마모를 줄이고 엔진의 사용 수명을 향상시키고 운영 비용을 추가로 줄입니다.
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기계 데이터 |
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엔진 모델: |
디젤 엔진 |
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실린더/밸브 |
6/24 |
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이동 |
12.82L |
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롤 × 스트로크 |
130×161mm |
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압축 |
17:1 |
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열망 |
터보 충전 후 냉각 |
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연료 시스템 |
코먼 레일 |
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엔진 크기 |
1432x959x1204mm |
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엔진 질량 |
1080kg |
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흡입 시스템 |
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충전 온도 @ 등급 출력 |
50°C |
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섭취 우울증 |
3.6KPa |
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중냉압 손실 @ 등급 출력 |
11-13KPa |
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입력 흐름 @ 등급 출력 |
1925kg/h |
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작동 최대 흡수 저항 (깨끗한 요소) |
3.5KPa |
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최대 출력 저항 (더러운 요소) |
6.5KPa |
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배기 시스템 |
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배기 역압 손실 @등급 출력 |
12KPa |
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배기가스 흐름 @등급 출력 |
2013kg/h |
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터보 충전 전 최대 배기 온도 |
700°C
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터보 충전 후 최대 배기가스 온도 |
566°C
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냉각 시스템 |
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최대 냉각 액체 온도 |
104°C |
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온도 조절 범위 |
85-95°C |
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라디에이터에서 발생하는 열 손실 |
164KW |
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라디에이터 흐름 속도 |
480L/min |
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인터쿨러가 열을 분산시킵니다. |
78KW |
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인터쿨러의 허용된 흡입 공기 온도 |
194°C |
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인터쿨러의 최대 공기 흡입량 |
2000kg/h |
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윤활시스템 |
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최대 오일 온도 |
120°C |
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오일 압력 @ 정지 속도 |
130KPa |
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오일 압력 |
500KPa |
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오일 패ンは 침몰 각도를 허용합니다 |
30° |
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석유 용량 |
33L41L |
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연료 시스템 |
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주입기의 주입 압력 |
1600bar |
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최대 공급 연료 압력 |
65kPa |
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최대 회전 연료 압력 |
120kPa |
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연료 온도 |
38±5°C |
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전기 시스템 |
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발전기 전력 |
1.96kW/28V ((70A) |
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크랜킹 모터 전력 |
7.5kW/24V |
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냉동 시작 능력 |
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원조 없이 냉동 시작을 위한 최소 주변 온도 |
-15°C
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냉동 시작으로 최소 주변 온도 |
-40°C |
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설명:
1모든 등급은 GB/T 2820.1-2009,ISO 2528-1에 따른 운영 조건에 근거합니다.2018성능 허용률 ±4%
2시험 조건: 100kPa, 25°C의 공기 입수 온도, 상대 습도 30%와 연료 밀도 0.84 kg/L. 이 밖의 조건에서는 열을 낮추는 것이 필요할 수 있습니다.자세한 사항은 공장에 문의하시기 바랍니다.
3출력 커브는 연료 시스템, 물 펌프 및 윤활유 펌프와 함께 작동하는 엔진을 기반으로합니다. 배터리 충전 대전기, 팬 및 옵션 장비는 포함되지 않습니다.
4엔진의 작동은 GB20891-2014 표준에 적합합니다. |
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